Estaban listos. Por parte de la SNCF, un JOP PC (Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París) supervisa el transporte de pasajeros en la estación Gare de l’Est, en colaboración con las cinco unidades de crisis de las estaciones parisinas, todas movilizadas. Por parte del Ministerio de Ecología, el centro olímpico operativo de Roquelaure, que lleva el nombre de la mansión privada donde se encuentra el despacho del ministro, está en alerta, el viernes 26 de julio, a partir de las 06:00 horas, preparado para intervenir en caso de problemas en la vía. electricidad, o incluso agua, con los principales actores implicados y las fuerzas de seguridad. Pero nadie había previsto que un «ataque masivo» – este es el término utilizado por la SNCF – afectaría a la red ferroviaria la noche anterior a la ceremonia inaugural de los Juegos Olímpicos (OG).
Alrededor de las cuatro de la noche de jueves a viernes, “Se desplegó una operación criminal de sabotaje, preparada y coordinada, con el objetivo de tener un impacto significativo y generalizado en toda la red de TGV”, anunció el Ministerio de Transportes. Los actos maliciosos afectaron a tres lugares, cada uno de ellos estratégicamente situados en la red de alta velocidad: en Courtalain (Eure-et-Loir), antes del cruce que lleva los trenes a Burdeos o a Bretaña, a Croisilles (Pas-de-Calais) , cerca de Arras, en el eje norte, y en Pagny-sur-Moselle (Meurthe-et-Moselle), donde Metz está conectada a la red que también llega a Estrasburgo y Alemania. Según los informes, los armarios de cables fueron incendiados con gasolina. En el cuarto lugar, el de Vergigny (Yonne), situado en el eje sureste, el de los TGV procedentes de Lyon o Marsella, la llegada de trabajadores ferroviarios de la SNCF Réseau hizo que los saboteadores huyeran en una furgoneta. El ataque fue frustrado.
A partir de las 8.00 horas, la SNCF envió un comunicado de prensa a los viajeros instándoles a evitar acudir a las estaciones. Prometió cambio gratuito y reembolso de boletos. En la estación de Montparnasse el ambiente era tenso. A la interrupción de los TGV se sumó otro incidente: una rotura de catenaria que paralizó el tráfico ferroviario entre Versalles-Chantiers y París. Poco a poco la estación fue apareciendo a la vista.
“Al alcance de un niño”
De los cuatro trenes que transportaban deportistas, tres pudieron correr y el equipo que iba a bordo del cuarto, cancelado, fue “reposicionado”, especifica SNCF Voyageurs. Tuvimos que esperar hasta las 17.30 horas para que SNCF Voyageurs comunicara el nuevo plan de transporte. La movilización de más de un centenar de trabajadores ferroviarios en los lugares saboteados permitió una recuperación más rápida que la anunciada por el director general de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, por la mañana. En la línea de alta velocidad (LGV Este), se espera que el tráfico se reanude con normalidad el sábado, a partir de las 6:00 horas. En el eje norte, donde muchos trenes llegan tarde, hasta el viernes estaban previstos el 80% de los viajes. Hacia Bretaña y el suroeste, la SNCF promete dos trenes de tres el sábado.
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