Habrá consecuencias, todo el mundo lo sabe, y China está haciendo que la amenaza sea cada vez más fuerte a medida que se acerca la decisión. La Unión Europea (UE) publicará en las próximas semanas las conclusiones de su investigación iniciada en otoño de 2023 sobre las subvenciones estatales chinas a los automóviles eléctricos entregados en Europa.
Esta investigación podría conducir a la adopción de derechos de aduana más elevados, lo que resulta embarazoso para las marcas chinas, que ya han tenido las puertas cerradas al mercado americano, tras el anuncio, el 14 de mayo, de Joe Biden de cuadriplicar los impuestos sobre sus importaciones.
Por lo tanto, Beijing ejerció una fuerte presión sobre Europa y amenazó con atacar a ciertos sectores al incluirlos en la lista a través de los medios de comunicación o grupos de interés, y no directamente a través de los ministerios. El 18 de mayo, una cuenta cercana al canal oficial CCTV en la red social Weibo, el equivalente chino de Twitter, advirtió: “La Unión Europea está iniciando una investigación tras otra y China tiene motivos para contraatacar. » El relato, Yuyuantantian, cita en una larga publicación a un abogado chino, Shen Qian, quien señala: “La UE depende mucho del mercado chino para los productos agrícolas, incluidos el vino, los productos lácteos, etc. » Y más tarde : “El mercado chino también es una salida para sectores como el aeronáutico. »
Una amenaza sin adornos
El martes 21 de mayo es el diario estatal. Hora mundial que cita a un funcionario del Centro de Investigación y Tecnología Automotriz, Liu Bin, que pide mayores derechos de aduana para los vehículos de gran cilindrada con motores superiores a 2,5 litros. Para estos automóviles, los impuestos de importación podrían aumentarse del 15% actual al 25%, sugiere Liu, lo que “Esencialmente no tendría nada que ver con las acciones proteccionistas de ciertos países y regiones”.
Una amenaza sin adornos contra las berlinas y los SUV de marcas alemanas, todavía muy presentes en China, a diferencia de los coches franceses, italianos o españoles. Las marcas alemanas han hecho mucho para distanciarse de la investigación europea en los últimos meses.
Pero China sabe cómo abordar temas políticamente sensibles en los Estados miembros. Ya en enero anunció una investigación sobre las subvenciones a las bebidas espirituosas de vino, es decir, esencialmente al coñac francés. Considera que Francia es uno de los principales países que se están desarrollando a favor de protecciones contra la llegada de automóviles chinos. Emmanuel Macron ofreció al presidente chino dos botellas de coñac durante su visita a Francia los días 6 y 7 de mayo.
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