La retirada de Rusia se convirtió en una debacle para las empresas francesas, que se enorgullecían, antes de la invasión de Ucrania el 24 de febrero de 2022, de ser los principales empleadores extranjeros del país. Un nombre resume este trauma: el de Danone. A finales de julio de 2023, apenas cuatro días después de la firma de un decreto presidencial que ratificaba la adquisición de las doce fábricas del grupo agroalimentario, los dirigentes locales vieron llegar a Yakoub Zakriev, el nuevo comprador de facto y ex ministro de Agricultura. en sus oficinas chechenas, sobrino del líder de Chechenia, Ramzan Kadyrov.
De acuerdo a Tiempos financieros, Danone habría iniciado conversaciones para vender los activos a Murtimer Mingazov, un amigo cercano de este sobrino de Kadyrov. Esta “puesta bajo supervisión” gestionada provisionalmente por Rosimushchestvo, la agencia federal para las participaciones estatales, fue vista por los empresarios occidentales como una pura y simple maniobra de expropiación, resultado tanto de una salida mal negociada por el grupo francés como de consideraciones políticas difíciles de descifrar. y los apetitos voraces de los actores locales que saben detectar las vulnerabilidades.
Claramente, el episodio demostró que no hay garantía de un comienzo exitoso, incluso si se siguen las reglas. Danone ha amortizado sus actividades en Rusia en 500 millones de euros a partir de 2022 y 200 millones de euros adicionales en 2023.
Experiencia dolorosa
La experiencia de Renault, que escapó a la expropiación, es igualmente dolorosa. El grupo francés recompró a finales del día 20mi siglo, en Moscú, la fábrica Moskvitch, luego abandonada, antes de remodelarla y equiparla para ensamblar más de 100.000 modelos al año a partir de 2010. En 2008, realizó una segunda adquisición, por 1.000 millones de euros, de parte del capital de AvtoVAZ, el fabricante del Lada, propietario de una enorme fábrica en el corazón del “valle del automóvil” en la región de Samara, en el suroeste de Rusia.
Renault salda deudas, encuentra nuevos proveedores, licencias, recontrataciones, trenes. Empleaba a 45.000 personas en el lugar en el momento de la invasión rusa de Ucrania. El 16 de mayo de 2022, el grupo tomó la decisión de vender, sin atreverse a desvelar el importe, su primera fábrica en la ciudad de Moscú y su participación en la segunda al Instituto Central de Investigación y Desarrollo de Automóviles y Motores, un organismo público. cuerpo.
Renuncia a su segundo mercado en volumen, después de Francia, con una pérdida de 2.300 millones de euros en su resultado de 2023. Último desaire: el El ministro ruso de Industria y Comercio, Denis Manturov, reveló más tarde que las dos entidades de Renault se vendieron por… 1 rublo (1 céntimo de euro) cada una.
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