El jefe de Boeing, Dave Calhoun, deja la empresa

Menos de tres meses después del gravísimo incidente del Boeing 737 MAX 9 de Alaska Airlines, que perdió una puerta en pleno vuelo el 5 de enero, el jefe de Boeing dimitió. Dave Calhoun, director ejecutivo del fabricante de aviones estadounidense, anunció la mañana del lunes 25 de marzo que dejaría la empresa a finales de 2024.

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Este anuncio va acompañado de una importante reestructuración del equipo directivo. Stan Deale, jefe de la rama de aviación comercial, dejó inmediatamente la compañía y fue reemplazado por Stephanie Pope, quien fue nombrada jefa de operaciones a principios de este año y estaba en la carrera para suceder algún día al Sr. Calhoun.

“Como todos saben, el accidente del vuelo 1282 de Alaska Airlines fue un momento decisivo para Boeing”dijo Calhoun en una carta enviada a los empleados el lunes. “Debemos seguir respondiendo a este accidente con humildad y total transparencia. También debemos demostrar un compromiso total con la seguridad y la calidad en todos los niveles de nuestro negocio. »

Proceso de calidad catastrófico

El presidente del consejo de administración, Larry Kellner, no verá renovado su mandato en la próxima asamblea general. La junta eligió a Steve Mollenkopf, exjefe de Qualcomm, para asumir el cargo. Dependerá de él encontrar un sucesor de David Calhoun.

Boeing esperaba recuperarse en 2024, después de los dos accidentes del 737 MAX 8 ocurridos en octubre de 2018 (Lion Air en Indonesia, 189 muertos) y marzo de 2019 (Ethiopian Airlines, 157 muertos) debido a un fallo en el sistema de estabilización en vuelo.

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David Calhoun, ex director de General Electric, también fue designado tras estos desastres, a principios de 2020, para dar un giro a la empresa y restaurar, en Washington, la imagen de un grupo muy dependiente de las órdenes militares públicas. El accidente de enero de 2024 lo devolvió a su punto más bajo. Boeing es objeto de una doble investigación civil por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) y el FBI, que escribieron a los pasajeros de Alaska Airlines que podrían haber sido víctimas de un delito penal.

Los primeros resultados de las investigaciones son desalentadores para el fabricante de aviones estadounidense. Resultó que el portacasquillos del avión, entregado en septiembre de 2023 por una antigua filial, Spirit AeroSystems, había sido retirado por técnicos de Boeing, que querían reparar los remaches y se habían olvidado de volver a colocarlos en los pernos utilizados para la fijación. En general, el proceso de calidad de Boeing es catastrófico. De ochenta y nueve auditorías realizadas por la FAA para probar sus procedimientos industriales, la empresa falló treinta y tres veces.

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