La generación anterior del Peugeot 3008, aparecido en 2016, puede resultar más plana por haber sido el modelo más rentable que ha visto la industria automovilística francesa en mucho tiempo. El coche del ejecutivo de éxito o del jubilado acomodado, este modelo, distribuido en 1,3 millones de unidades, ha logrado hasta ahora un margen de unos 10.000 euros por cada vehículo vendido. Una cantidad excepcional para una marca generalista, y que ha contribuido en gran medida a la buena salud del fabricante.
Renovar una gallina de huevos de oro parece una operación delicada. Especialmente cuando la competencia ha despertado, especialmente la de su rival Renault, y tenemos que adaptarnos a la electrificación. Los diseñadores de la nueva generación no han revolucionado el estilo, pero se ha vuelto menos formal, con cortes más angulares y una silueta más masiva y dinámica.
Todavía fabricado en Sochaux, el 3008 (4,54 metros) se alarga nueve centímetros y adopta un perfil trasero llamado “fastback”. Un sutil artefacto permite inclinar visualmente el extremo del techo al estilo de un cupé sin reducir la habitabilidad.
coche burgués
El 3008 despliega con maestría su discreto encanto de automóvil burgués, especialidad en la que Peugeot destaca desde hace más de un siglo. Signo externo de éxito social, este SUV desempeña el papel de “premium” con la dosis justa de sobriedad. El cromo ha desaparecido, y los tonos disponibles son «buenos como deberían ser». Varias variaciones de gris, negro, blanco, azul oscuro y, para cualquier fantasía, azul pato. Los amantes de la iluminación exterior saturada de LED quedarán decepcionados.
El interior, por su parte, está diseñado como un puesto de conducción de alta tecnología. En el segundo nivel de acabado, dos pantallas curvas unidas horizontalmente y como suspendidas sobre el salpicadero dan la bienvenida a los pasajeros. La pantalla es un poco confusa y los controles no siempre son intuitivos, pero en general tiene su efecto y sugiere que obtienes lo que pagas.
En este sentido, los precios del 3008 parten de los 38.490 euros, lo que confirma las ganas de seguir fabricando uno. «cajero automático»como reconocemos descaradamente en Peugeot.
La versión e-3008 desde 44.990 euros
Hoy en día, también hay que ofrecer un ambicioso SUV de tamaño medio con motor 100% eléctrico. La versión e-3008 (desde 44.990 euros, bonificación de 4.000 euros no deducida) es la primera que se comercializa, y Peugeot despliega la alfombra roja tras los pasos del hada de la electricidad.
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