Los opositores a la A69 acudieron en gran número el lunes 25 de noviembre para asistir a la última audiencia en su lucha contra el servicio de autopista de cincuenta y tres kilómetros que debería conectar Toulouse con Castres, cuyas obras ya están muy avanzadas. Una cincuentena de ellos estuvieron presentes en el tribunal, y tres veces más fuera, animados por las conclusiones de la relatora pública de esta jurisdicción, Mona Rousseau, conocidas desde su transmisión el miércoles 20 de noviembre a las partes interesadas: Estado, concesionario y opositores. “Tengo bastante confianza y creo que nos encaminamos hacia una posible victoria”Esperaba Gilles Garric, miembro del colectivo La Voie est Libre, que había logrado sentarse en primera fila.
El magistrado, cuya opinión es seguida en la mayoría de los casos por el tribunal, pero no siempre, recomienda la cancelación de la autorización del sitio, por falta de razones imperiosas de gran interés público (RIPPM). O bien, esta razón justifica la exención que autoriza la destrucción de especies protegidas, otorgada a la concesionaria Atosca en marzo de 2023.
“La razón de peso es la primera condición que se debe cumplir para obtener una exención de la prohibición de dañar especies protegidas y sus hábitats. Sin embargo, la autorización ambiental que se concedió a Atosca en marzo de 2023 incluye una exención y, por tanto, deberá acreditar esta razón imperiosa. Si no está la razón, el edificio se cae”explicó mmi Alice Terrasse, abogada de las asociaciones cosolicitantes (Les Amis de la Terre Midi-Pyrénées, France Nature Environnement, Attac, National Tree Surveillance Group, etc.), que presentó la solicitud ante el tribunal administrativo de Toulouse el 23 de junio de 2023.
Argumentos controvertidos
Para obtenerlo, el concesionario había esgrimido varios argumentos a favor de la construcción de la autopista: el desarrollo económico de la zona laboral de Castres-Mazamet, un ahorro de tiempo de viaje de unos veinte minutos para llegar a Toulouse y la reducción de los riesgos de accidentes. Al conducir al cruce de aldeas y pueblos a lo largo de la RN126, ya existe esta carretera nacional que llega a Toulouse y Castres en más de una hora.
“Estos argumentos luchan por convencernos, apreció Mona Rousseau en la audiencia. No se ha determinado que exista una razón imperiosa de interés público general, ya que Castres no tiene un aumento en su crecimiento demográfico y la tasa de creación de empleo es superior a la media nacional. »
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