El acontecimiento es lo suficientemente raro como para ser bienvenido: los cuatro principales sindicatos de la SNCF firmarán el acuerdo negociado con la dirección sobre el apoyo al final de la carrera de los trabajadores ferroviarios. La CGT ya anunció su decisión junto con la CFDT y la UNSA. SUD Rail deberá firmar este lunes 22 de abril, previa consulta a sus efectivos.
Los ferroviarios vivieron las sucesivas reformas de las pensiones como otros tantos golpes al contrato moral implícito que exigía aceptar, en la SNCF, un salario inferior al del sector privado a cambio de una salida anticipada. Reciben algún tipo de reparación. La dirección quería trabajar en profundidad los últimos diez o doce años de carrera de sus equipos. Cosa que no se hacía desde 2008. Una fuente interna reconoce que el último acuerdo fue » obsoleto «. Este resultado, previsto para junio, se adelantó para evitar una nueva huelga de los controladores.
El nuevo acuerdo es generoso, en particular para los trabajadores ferroviarios que tienen trabajos difíciles, aquellos que requieren horarios escalonados o trabajo nocturno. Podrán beneficiarse de un cese anticipado de actividad. El máximo lo obtuvieron los controladores, que dieron a conocer su enfado mediante un movimiento masivo en la Navidad de 2023 o durante las últimas vacaciones de febrero y que amenazaron con empezar de nuevo en mayo. Pueden optar por un cese gradual a lo largo de treinta y seis meses. Pero en lugar de trabajar a tiempo parcial durante este período, trabajarán dieciocho meses a tiempo completo (pago del 100% excluyendo bonos de jubilación, etc.) y luego dejarán de trabajar durante dieciocho meses (pago del 75%).
Las mejores pensiones
Para los demás trabajadores ferroviarios que ocupen una situación difícil (maquinistas, cambiadores), el cese de actividad se extenderá en veinticuatro a treinta meses retribuidos al 100% durante el período en que la actividad sea efectiva, es decir la mitad del tiempo, y 75% después de eso. En la SNCF se consideran difíciles dos niveles de empleo. También podrán beneficiarse del sistema todos los trabajadores ferroviarios con más de quince años de antigüedad, pero sin arduamente, durante dieciocho meses, con nueve meses a tiempo completo y nueve meses de exención de actividad, retribuyéndose todos ellos al 75%. Los trabajadores ferroviarios también podrán optar a un régimen de tiempo parcial al final de su carrera, durante el cual la empresa les pagará un 10% más del tiempo realmente trabajado y contribuirá a la totalidad del salario.
Para madurar su elección, realizarán una entrevista de revisión diez años antes de su fecha teórica de jubilación. A quienes no puedan seguir trabajando en una profesión difícil se les ofrecerán opciones de reciclaje. Finalmente, para quienes continúan trabajando o para los agentes contratados bajo contrato privado y por tanto sujetos a la edad legal de 64 años, se establecen dos niveles adicionales en la escala salarial para ofrecerles perspectivas de ascenso y mejores pensiones. . El duodécimo nivel se refiere a las personas que tienen más de treinta y cinco años de antigüedad, aproximadamente 5.000.
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