El fabricante alemán de automóviles premium BMW se vio obligado el martes 10 de septiembre a reducir sus objetivos anuales debido a un sistema de frenos defectuoso que provocó retiradas del mercado y paradas en las entregas que afectaron a 1,5 millones de vehículos.
Los problemas afectan al sistema de frenado integrado (IBS) de un proveedor, cuyo nombre y detalles técnicos BMW no ha revelado. Según la agencia Bloomberg, el fabricante de equipos alemán Continental es el único que suministra estos sistemas a BMW, que equipa con ellos sus vehículos de las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce. Esta información fue confirmada a la Agencia France-Presse (AFP) por personas cercanas al fabricante bávaro.
Consecuencia de estos retiros del mercado: en 2024, las entregas de vehículos BMW ahora deberían “disminuir ligeramente” a lo largo de un año, cuando se esperaba que progresaran ligeramente según la previsión inicial, tras el nivel récord de 2,56 millones de unidades alcanzado en 2023.
Esto también afectará a la rentabilidad del grupo, ya que ahora se espera que el margen operativo en el negocio del automóvil, su división insignia, se sitúe en un rango “del 6% al 7%”en comparación con el 8% al 10% anterior, según un comunicado de prensa. La base imponible del grupo, que también suministra motocicletas, debe ahora “da un paso atrás claramente” y nada más » levemente « como se anticipó. En la Bolsa de Frankfurt, las acciones de BMW y Continental perdieron más del 7% tras este anuncio.
Nuevo golpe
Las ventas del fabricante del sedán eléctrico i6 también se están viendo perjudicadas por la todavía débil demanda en China, un mercado clave, dijo BMW el martes. “A pesar de las medidas de apoyo del gobierno, la reticencia a comprar continúa”añade el grupo.
Se trata de un nuevo golpe para la industria automovilística alemana tras el sorprendente anuncio de Volkswagen, que reveló a principios de septiembre que estaba preparando un drástico plan de ahorro, con posibles cierres de fábricas y despidos en Alemania.
La posición de los fabricantes alemanes está cada vez más cuestionada por la electrificación de alta velocidad del parque automovilístico chino, que beneficia principalmente a las marcas locales. Los resultados del tercer trimestre de BMW, que se publicarán a principios de noviembre, reflejarán en gran medida los efectos negativos relacionados con las medidas actuales sobre los vehículos, afirma el grupo.
