El trabajador siderúrgico evoca la “Contexto económico difícil” en la industria y el automóvil. Después de Michelin, ArcelorMittal está considerando cerrar dos pequeñas plantas en Francia, en Reims y Denain, lo que podría provocar la pérdida de 130 puestos de trabajo.
“El 19 de noviembre de 2024, la dirección de la empresa ArcelorMittal Service Centers reunió a los miembros de su CSE con el fin de informarles de un proyecto de reorganización de la empresa y adaptación de sus capacidades productivas. Este proyecto incluye el posible cierre de los centros de producción de ArcelorMittal en Reims y los centros de servicio de Denain »anunció ArcelorMittal Francia en un breve comunicado de prensa el martes por la noche.
La empresa ArcelorMittal Service Centers, filial especializada en el comercio al por mayor de metales y minerales a empresas, “se enfrenta a una fuerte caída de la actividad de sus clientes industriales y de automoción que se ha acelerado en los últimos meses”explica el fabricante de acero.
El anuncio podría provocar la pérdida de unos 130 puestos de trabajo, un centenar en Reims y una treintena en Denain, informaron a la Agencia France-Presse (AFP) el delegado sindical central de la CGT, David Blaise, y el coordinador de la CFE-CGC, Xavier Le.
La gerencia afirma tener » explicar « a los representantes de los trabajadores “limitaciones que la llevan a presentar este proyecto” Y “invitar a los interlocutores sociales a una futura reunión a finales de noviembre como parte del proceso de consulta de información”. “Se llevarán a cabo negociaciones con las organizaciones sindicales sobre medidas sociales para limitar el impacto en el empleo”especifica la siderúrgica.
Acciones planificadas
Para David Blaise, “como siempre hacen los capitalistas”esta decisión está justificada “por la competitividad, los costes fijos demasiado elevados y la mala situación económica, especialmente en la industria del automóvil”. “Tenemos una caída en la cartera de pedidos, pero (…) Había otras soluciones, diversificarse en otras actividades”. por ejemplo, añade.
“Sabíamos lo que iba a pasar en la industria del automóvil pero no se anticipó nada”critica el representante de los trabajadores. Justo antes de las vacaciones de fin de año, “Para los empleados es difícil”. Si bien el sitio de Denain se declara inmediatamente en huelga, se planean acciones “en todos los sitios” ArcelorMittal lunes y martes, añadió el sindicalista.
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ArcelorMittal, con sus altos hornos en Dunkerque y Fos-sur-Mer, suministra acero, en particular, a las fábricas de automóviles y al sector de la construcción y las obras públicas. En septiembre, la CGT de ArcelorMittal encabezó una jornada de acción para “Defender la industria siderúrgica francesa” y, sobre todo, en las bases francesas de la segunda siderúrgica del mundo, donde muchos empleados siguen atormentados por el doloroso cierre de los altos hornos de Florange en 2012.
Michelin, citando también la caída del volumen de ventas de automóviles, anunció el 5 de noviembre el cierre en 2026 de sus fábricas de Vannes y Cholet (1.254 puestos de trabajo). Al subrayar la necesidad de empleo en determinados sectores industriales en aumento, el ministro delegado encargado de Industria, Marc Ferracci, admitió el sábado que se producirán otros anuncios de cierres de instalaciones industriales en Francia después de los anunciados por Michelin.
La industria automotriz en Europa se ve particularmente afectada por la desaceleración, con 32.000 recortes de empleo anunciados en la primera mitad del año entre los proveedores europeos de equipos para automóviles.
