¿Podrán los taxis voladores aterrizar y despegar del “vertipuerto” de Austerlitz, la plataforma instalada en el Sena cerca de la estación de París (13Y distrito), durante los Juegos Olímpicos? Sin duda, el gobierno ha dado luz verde a este controvertido proyecto del grupo ADP, gestor de los aeropuertos de París. Pero la ciudad de París (y el alcalde de 13Y distrito, Jérôme Coumet) así como un colectivo de asociaciones que luchan contra la contaminación atmosférica acaban de emprender acciones legales para obtener la cancelación de emergencia de la autorización concedida el 4 de julio por el Ministerio de Transición Ecológica y su ministro delegado de Transportes, Patrice Vergriété. Según información de MundoEn este sentido se interpusieron dos recursos de suspensión provisional los días 15 y 17 de julio ante el Consejo de Estado.
Fabricado por la empresa alemana Volocopter, el taxi volador es un pequeño helicóptero eléctrico limitado a dos asientos (incluido el del piloto) propulsado por dieciocho rotores dispuestos en un anillo encima de la cabina. Sus promotores pretenden aprovechar el escaparate de los Juegos para demostrar la viabilidad de una aviación baja en carbono en un entorno urbano. El proyecto cuenta con el apoyo de la región Isla de Francia, que le concedió una subvención de 1 millón de euros.
“El desarrollo de la aviación de baja altitud para la movilidad aérea urbana es una aventura prometedora para el empleo, el medio ambiente y la vida de los habitantes de Isla de Francia. declaró su presidenta, Valérie Pécresse, en noviembre de 2022, durante la inauguración de una primera plataforma experimental en Pontoise (Oise). Como el primer billete de avión de la primera compañía aérea se compró en 1914 en Florida, espero que el primer vuelo de pasajeros en un avión de despegue y aterrizaje vertical se realice en nuestra región, Isla de Francia. Los Juegos Olímpicos son una increíble oportunidad y escaparate para lanzar este proyecto. »
“Un escándalo democrático”
Inicialmente, se suponía que operarían tres líneas durante los Juegos Olímpicos: entre los aeropuertos de Roissy – Charles-de-Gaulle y Le Bourget (Seine-Saint-Denis), entre el helipuerto de Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine) y el aeródromo de Saint-Cyr-l’Ecole (cerca de Versalles, en Yvelines), entre el helipuerto de Issy-les-Moulineaux y el vertipuerto de Austerlitz. Sólo esta última línea se refiere al intramuros de París. Para evitar en la medida de lo posible sobrevolar edificios, los taxis voladores deben seguir el Sena y la carretera de circunvalación. En un decreto del 4 de julio, el gobierno autorizó a ADP a explotar la plataforma Austerlitz con carácter experimental. “hasta el 31 de diciembre de 2024 a más tardar”. El texto especifica que los vuelos deberán realizarse “entre las 8 a.m. y las 5 p.m.” sin exceder el ritmo de “dos movimientos por hora”cualquiera “un total de 900 vuelos” hasta fin de año.
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