Ésta es su oferta “final”, advirtió el grupo Boeing a los sindicatos en un comunicado de prensa el lunes 23 de septiembre, tras diez días de huelga. El fabricante de aviones estadounidense propone a la Asociación Internacional de Maquinistas (IAM) un aumento salarial del 30% en cuatro años. Le dio hasta el 27 de septiembre para ratificar o no esta propuesta.
Más de 33.000 trabajadores de la región de Seattle (noroeste de Estados Unidos) están en huelga desde el 13 de septiembre, en el marco de la negociación de su nuevo convenio colectivo. Su movimiento provocó el cierre de dos grandes plantas de montaje en la región de Puget Sound, paralizando la producción de los cargueros 737, 777 y 767, cuyas entregas ya están sufriendo retrasos. Una situación tanto más problemática para Boeing cuanto que el fabricante de aviones cobra la mayor parte del pago (alrededor del 60%) en el momento de la entrega de los aviones.
Un acuerdo preliminar fue rechazado el 12 de septiembre por casi el 95% de los miembros del IAM-Distrito 751, la sección local del sindicato, que no estaban satisfechos con las propuestas de aumento salarial (+ 25% en lugar del + 40% reclamado). o jubilación.
«Después de escuchar a nuestros empleados y sus preocupaciones, Boeing presentó hoy nuestra mejor y última oferta a la dirección». sindicatos, comentó el grupo. “Esta oferta está condicionada a la ratificación a más tardar el 27 de septiembre a las 23:59 horas”. hora local (05:59 en París), continuó.
Una huelga previa de 57 días
Preguntado por la Agence France-Presse (AFP), el sindicato no respondió de inmediato. El grupo también propone un bono de ratificación duplicado a $6,000, así como el restablecimiento de un bono de desempeño –eliminado en el acuerdo preliminar– y una contribución acumulada al plan de ahorro para la jubilación 401(k). El resto del acuerdo presentado el 8 de septiembre sigue siendo sustancial, en particular el compromiso de producir el próximo avión -previsto para 2035- en la región de Seattle.
Este convenio colectivo pretende sustituir al que existe desde hace dieciséis años, concluido tras una huelga de 57 días y que fue prorrogado en 2011 y 2014. Las negociaciones entre Boeing e IAM-District 751 comenzaron en marzo y, los días 17 y 18 de septiembre, Se realizó una sesión con mediadores federales sin encontrar puntos en común. Alrededor de las 20:45 horas en París, las acciones de Boeing subieron un 2,24% en la Bolsa de Nueva York.
Boeing se encuentra en una situación financiera precaria desde el accidente de dos 737 MAX 8 en 2018 y 2019, que costó 346 vidas y una serie de problemas de calidad de producción. Los insatisfechos, sin embargo, consideran que el aumento salarial está demasiado alejado de las exigencias del sindicato (+40% inicialmente) y que el aspecto de las pensiones es insatisfactorio.
Boeing se ha enfrentado a un mayor escrutinio desde un incidente en vuelo a principios de enero en un 737 MAX 9 de Alaska Airlines. Después de una serie de problemas de cumplimiento y control de calidad, ha reavivado las preguntas planteadas sobre estas mismas deficiencias después de los dos accidentes.
