El coche de empresa, símbolo de un determinado estatus social, ha perdurado… o casi. Está de moda “vélotaf”, una contracción de “bicicleta” y “taf” (abreviatura de “trabajo por hacer”). 500.000 personas fueron a trabajar en bicicleta en 2023, según la Federación Francesa de Usuarios de Bicicletas (FUB). Prueba de la popularidad de esta práctica: la aparición de la bicicleta de empresa.
“El número de bicicletas de empresa en Francia se estima en 20.000”explica Arthur de Jerphanion, director de la marca francesa Tandem, fundada en 2021. “Entre 2022 y 2024, quintuplicamos el tamaño de nuestra flota. » La empresa, que pretende alcanzar una facturación de 21 millones de euros en 2027 (seis veces más que en 2024), cuenta con 2.500 empleados. A principios de noviembre, el banco ODDO BHF encargó dos flotas de 70 bicicletas para su sede de París en el marco de su programa de movilidad blanda.
Muestra del creciente interés de empleados y empresas, registra la FUB “ entre 3 y 4 veces más altas para la etiqueta “empleo”Sí“pro-ciclismo” sólo antes del verano de 2023 »subraya Louis Duthoit, responsable de la etiqueta “empresario pro-ciclismo” para la federación. Desde Estrasburgo (Eurometrópolis) hasta Toulouse (Centro Nacional de Estudios Espaciales), pasando por Grenoble (EDF), ya están etiquetados 250 lugares. “Será el doble para fin de año y esperamos llegar a 1.000 para fines de 2025”.
“Un contexto favorable”
Multiplicación de las zonas de tráfico limitado (ZTL), 120 kilómetros de nuevas urbanizaciones en Isla de Francia sólo durante el año olímpico… “El contexto es claramente favorable”, cree Louis Duthoit. A esto se suma un incentivo fiscal para las empresas. Desde 1oh Enero de 2019, una reducción del impuesto de sociedades. El 25% de los costes incurridos se aplica a quienes ofrecen flotas de bicicletas a sus empleados. El empleador debe cubrir al menos el 70% del alquiler o del precio de compra. Ejemplo en Tandem: el empleado puede equiparse con una bicicleta de empresa por una media de 30 euros al mes. Un precio que incluye entrega, servicios postventa (reparación y mantenimiento), accesorios, formación y seguro contra robo.
Un impulso como directiva insta a las empresas a reducir sus emisiones de CO2 y publicar a partir de enero de 2025 un informe sobre su política de transición ecológica. “Cuando calculamos nuestra huella de carbono, nos dimos cuenta de que los desplazamientos (representan el 13% de los gases de efecto invernadero procedentes del transporte según el INSEE) constituía un área de mejora donde podíamos reducir nuestro impacto directamente”explica Caroline d’Hérouville, coordinadora de RSC y directora de recursos humanos de ODDO BHF.
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