Los empleados de Boeing en la región americana de Seattle rechazaron en gran medida, el miércoles 23 de octubre, el último proyecto de acuerdo social propuesto por el fabricante de aviones. De este modo, renuevan la huelga que paralizó dos fábricas cruciales desde mediados de septiembre, afirmó un sindicato.
Alrededor del 64% de los miembros de la sección local del Sindicato de Maquinistas (IAM) se han manifestado en contra del proyecto, según un comunicado del IAM. en la red social. La última oferta de Boeing preveía un aumento salarial del 35% en cuatro años, pero sin restablecer el sistema de jubilación abolido en 2008 que muchos empleados exigían.
Unos 33.000 trabajadores de Seattle, en el noroeste de Estados Unidos, donde nació Boeing en julio de 1916, están en huelga desde el 13 de septiembre en las dos principales fábricas del grupo, que producen el 737, su avión más vendido, el 777. el 767 y varios programas militares.
Solicitud de aumento salarial del 40%
Esta huelga se votó tras el rechazo de un proyecto de acuerdo de empresa presentado el 8 de septiembre y considerado insuficiente. La IAM exigió un aumento salarial del 40% para compensar el retraso de los salarios respecto a la inflación de los últimos años, lo que no permite a los empleados, explican, poder vivir adecuadamente en esta región. entre los más caros de Estados Unidos.
“Después de diez años de sacrificios, todavía tenemos motivos para ponernos al día” este retraso, dijo Jon Holden, presidente de la sucursal local IAM-Distrito 751, y dijo que esperaba “reanudar las negociaciones rápidamente”. Esta decisión es un ejemplo de “democracia en el lugar de trabajo, y también una prueba clara de que hay consecuencias cuando una empresa maltrata a sus trabajadores año tras año”añadió el señor Holden.
La ampliación de la huelga se produce después de que Boeing publicara el miércoles su peor pérdida trimestral en cuatro años, en un contexto de repetidos accidentes e incidentes que afectan a sus aviones. La compañía anunció una pérdida neta de 6,17 mil millones de dólares, afectada por fuertes cargas de cinco mil millones en sus filiales de Aviación Comercial (BCA) y Defensa y Espacio (BDS), que había presentado el 12 de octubre. El consenso de los analistas de Factset fue de pérdidas de 6,12 mil millones de dólares.
