ledición 2024 de el estudio de Transporte y Medio Ambiente (T&E) sobre la ecologización del parque automovilístico ofrece un triste panorama de la sinceridad medioambiental de las grandes empresas francesas: el 60% de las empresas que explotan los mayores parque automovilísticos del país no han respetado su cuota ecológica en 2023, fijada en el 10% por la ley de orientación a la movilidad.
Los vehículos eléctricos (EV), por ejemplo, representaron el 1% de los automóviles y vehículos utilitarios matriculados el año pasado por Carrefour y Free, y el 2% en Air Liquide. De media, las 3.447 empresas sujetas a la ley (aquellas que explotan una flota de más de 100 vehículos) compraron el 8% de los vehículos eléctricos, mucho menos que los hogares, para quienes representaron el 22% de las compras.
Los híbridos de flotas corporativas solo circulan en modo eléctrico menos del 15% del tiempo, según el Consejo Internacional de Transporte Limpio, el grupo de expertos que reveló el escándalo de Volkswagen en 2015. No en vano, el proyecto de ley del diputado del Renacimiento Damien Adam, cuyo objetivo es acelerar el ritmo de la electrificación e introducir sanciones para los infractores, excluyéndolos de las compras, se considera verdaderamente ecológico. Desafortunadamente, en la mayoría de los casos, la aplicación de obligaciones legales sólo representa lavado verde.
5 millones de barriles menos de petróleo por día para 2030
Los híbridos de flotas corporativas solo circulan en modo eléctrico menos del 15% del tiempo, según el Consejo Internacional de Transporte Limpio, el grupo de expertos que reveló el escándalo de Volkswagen en 2015. No en vano, el proyecto de ley del diputado del Renacimiento Damien Adam, que pretende acelerar el ritmo de la electrificación e introducir sanciones para los infractores, excluyendo las compras, se considera verdaderamente ecológico.
¿Serían entonces permeables los líderes de las principales empresas francesas a la desinformación que todavía encontraremos en 2024 sobre el impacto ecológico de los vehículos eléctricos? Si es así, nosotros, estudiantes y jóvenes titulados, en particular del colectivo Pour un Réveil Écologique, nos proponemos recordarles aquí algunos datos básicos sobre el tema.
Según la Agencia Internacional de Energía, se espera que la electrificación de la movilidad reduzca la demanda mundial de petróleo en 5 millones de barriles de petróleo por día para 2030, según las tendencias actuales de ventas de vehículos eléctricos. Según Carbone 4, la consultora cofundada por Jean-Marc Jancovici, “A lo largo de su vida útil en Francia, un coche eléctrico emite entre tres y cuatro veces menos CO2 que su equivalente térmico ». Un orden de magnitud que encontramos en todos los estudios recientes, en particular En los trabajos por Aurélien Bigo, investigador asociado de la Cátedra Energía y Prosperidad (del Instituto Louis-Bachelier).
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