La portion de l’A13 qui relie l’A86 à Vaucresson (Hauts-de-Seine), et la porte de Saint-Cloud à l’ouest de Paris, a été fermée, vendredi 19 avril, peu après minuit, et le reste hasta nueva orden. Esta decisión se tomó tras el descubrimiento de una grieta en la calzada, de entre 50 y 80 centímetros de profundidad, según la ubicación, no lejos del túnel y del viaducto de Saint-Cloud.
Durante la semana se detectó una primera fisura, sin que se produjeran más preocupaciones. Pero el Dirif, el departamento de carreteras de Isla de Francia, aprovechó una noche prevista de trabajos de mantenimiento para realizar una inspección más profunda. Luego se observaron grietas en una tubería que pasa a cuatro metros por debajo de la calzada. El tráfico no se restableció a primera hora de la mañana.
Desde entonces, la investigación ha continuado. ¿Tiene la culpa la obra del Museo del Gran Siglo, situado cerca? ¿Las fuertes lluvias de las últimas semanas han empeorado la situación? La única certeza: «Esta situación es el resultado de un movimiento sobre el terreno», indicó la prefectura de Altos del Sena en un comunicado de prensa; y la tubería ya no es estanca.
Tome la A12 y las carreteras nacionales 12 y 118.
La calzada y el muro de contención serán monitoreados durante todo el fin de semana. Luego se deberá tomar una decisión el lunes 22 de abril. Si la grieta no ha empeorado, la autopista podría estar abierta a algunos vehículos, en cualquier caso no antes de mitad de semana. Mientras tanto, los residentes de Isla de Francia están invitados a tomar la A12, así como las nacionales 12 y 118 para regresar de sus vacaciones.
Inevitablemente, aunque esta grieta se haya detectado precisamente durante una operación de mantenimiento y se sospeche de obras vecinas, surge la cuestión del estado de la red de carreteras en Francia y de su mantenimiento. Ya se había levantado tras el accidente del puente de Génova en agosto de 2018. Durante las lluvias torrenciales que cayeron en el norte de Italia, el puente Morandi, el más frecuente en la ciudad de Liguria, se derrumbó repentinamente. Habían muerto cuarenta y tres personas.
Un día después de la catástrofe, la Unión Francesa de Carreteras, asociación que defiende los intereses de la movilidad por carretera, blandió el informe del Foro Económico Mundial. En 2019, en el ranking internacional de calidad de las infraestructuras viarias, Francia, que ocupaba el primer lugar en 2012, había caído al decimoctavo lugar.
Una de las redes más largas de Europa
El Tribunal de Cuentas abordó el tema en 2022. Su informe fue cuanto menos duro. Con 1,1 millones de kilómetros de carreteras, la red francesa es una de las más largas y densas de Europa. También es uno de los centros de transporte del Viejo Continente.
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