Tesla ha superado algunos contratiempos desde su creación en 2003, pero el que el fabricante debe afrontar hoy es de una naturaleza sin precedentes. Se debe a la repentina ralentización del crecimiento de las ventas de coches eléctricos, ahora menos subvencionados, a la llegada de nuevos y potentes competidores, pero también a una forma de banalización de la marca. Tesla, cuyas matriculaciones cayeron un 13% en Europa y un 8% en Estados Unidos durante el primer semestre del año, ya no encarna tan claramente lo «cool» del automóvil.
Vehículo más vendido en el mundo en 2023 (1,23 millones de unidades), el Model Y ha visto sus ventas desplomarse desde principios de 2024, hasta el punto de caer del top 20 de ventas europeas. Debido a que se ha vuelto urgente recuperar el atractivo de su best-seller, Tesla acaba de lanzar una nueva versión de Propulsión de Alta Autonomía. La autonomía aumenta de 450 a 600 km gracias al aumento de la capacidad de la batería (casi 80 kilovatios hora (kWh), la potencia de carga aumenta de 170 a 250 caballos y el precio, con la bonificación ecológica de 4.000 euros descontada, aparece en 40.990 euros. O incluso 36.990 euros si optas por una versión disponible en stock.
Fabricado en Alemania, este SUV de su tipo ya no puede contentarse con ser deseado; va a buscar la barcaza. El Model Y de larga autonomía, propulsado por un motor instalado en la parte trasera, ofrece volumen de sobra (un maletero de 854 litros y otro de 117 litros en el frontal), placer de conducción que acorta las distancias y un consumo contenido, algo menos del 15 kWh cada 100 km durante nuestra prueba. Prestaciones que deben mucho a la gestión del motor, al estilo de este coche, un poco aburrido pero muy eficaz en términos aerodinámicos, e incluso al peso relativamente controlado (1,9 toneladas).
El Model Y, capaz de superar los 500 km, o incluso más en ciudad, cuida su relación calidad-precio, pero no olvida los pequeños y grandes detalles que contribuyen a la “Teslamanía”. Citaremos el techo panorámico de cristal, la elegancia de los gráficos de la pantalla central o esta discreta señal sonora que te recordará, si no te has dado cuenta, que la luz acaba de ponerse verde.
Evoluciona el estilo exterior
Un Tesla también tiene suspensiones firmes en cuanto la carretera se deteriora, la imposibilidad de ajustar el sistema de regeneración (el freno motor, en un modelo eléctrico), la obligación de pasar por el monitor, incluso para abrir la guantera. O la imposibilidad de emparejar un teléfono inteligente con Android o Carplay.
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