Las motocicletas –el medio de transporte preferido de Vietnam– se están acumulando en los depósitos de la ciudad de Ho Chi Minh a medida que a algunos propietarios les resulta más rentable abandonarlas que pagar multas para recuperarlas.
La ciudad, el centro financiero de Vietnam, se ha vuelto más agresiva en su lucha contra la conducción en estado de ebriedad en los últimos años, aumentando las multas y confiscando vehículos. Estas multas ahora suelen ser superiores al valor de los vehículos, que muchos conductores no recuperan, dicen las autoridades.
Hoy la policía se pregunta qué hacer con él.
Algunos residentes están tan frustrados que están expresando sus quejas públicamente, a pesar de que criticar al gobernante Partido Comunista puede ser arriesgado en Vietnam.
Nguyen Khang, de 30 años, que trabaja en un banco en la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que un sistema ineficaz e innecesariamente punitivo mantenía a las motocicletas como “rehenes”.
«Las autoridades competentes también lo entienden», añadió. «Pero, fundamentalmente, todavía no han encontrado un enfoque más integral».
EL tolerancia cero La campaña contra la conducción en estado de ebriedad se hace eco de esfuerzos anteriores en Vietnam para promover la ley y el orden (por ejemplo, expulsando a los vendedores de alimentos de las calles de Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh), que fueron ampliamente considerados autoritarios.
Hue-Tam Jamme, un experto en desarrollo urbano en Vietnam, dijo que las motocicletas abandonadas reflejan una transición: a medida que más vietnamitas se unen a la clase media y compran su primer automóvil, las bicicletas se vuelven menos esenciales en un país ampliamente conocido por sus motocicletas. tráfico.
La tasa de propiedad de automóviles en Vietnam sigue siendo mucho más baja que en los países más ricos, aunque saltó de 3,3 a 4,8 automóviles por cada 100 hogares entre 2018 y 2020, según datos gubernamentales recientes.
En la ciudad de Ho Chi Minh, los automóviles representan una proporción relativamente pequeña de los vehículos en circulación (13% en 2018, según datos del profesor Jamme), pero su presencia ya ha causado tensión en las calles. Ha habido altercados físicos ocasionales entre propietarios de automóviles y residentes que resienten la pérdida de espacio para estacionamiento de motocicletas y comercio en las aceras.
«La motocicleta ya no es el símbolo de estatus que alguna vez fue», dijo el profesor Jamme, que enseña en la Universidad Estatal de Arizona y estudia el papel que desempeñan los vehículos en las ciudades y la economía de Vietnam.
«No me sorprende que la gente esté dispuesta a dejarlo ir», añadió. «Una multa grande y considerable podría ser el detonante para decir: ‘Está bien, ni siquiera voy a recogerla’. » »
Una campaña de cuatro años contra los efectos nocivos del alcohol ha sido un factor importante en la incautación de vehículos en todo Vietnam en los últimos años. Entre otros cambios, la multa máxima por conducir en estado de ebriedad casi se duplicó en 2020 hasta el equivalente de más de 300 dólares, más que el salario mensual promedio de un trabajador vietnamita. La ley prohíbe a las personas conducir con cualquier cantidad de alcohol en su organismo.
La campaña ha tenido efectos tangibles en un país donde la cerveza corre libremente en los restaurantes con terraza y donde el consumo excesivo de alcohol es común. Ventas de cerveza a nivel nacional. reducido en al menos una cuarta parte casi inmediatamente; decenas de miles de personas han perdido su permiso de conducir; y el año pasado disminuyeron los accidentes de tráfico, las lesiones y las muertes, dijo la policía de la ciudad de Ho Chi Minh.
En la ciudad de Ho Chi Minh, se incautaron casi 155.000 vehículos en 2022, en su mayoría motocicletas, y la mayoría tras infracciones de tráfico relacionadas con el alcohol, dijo un funcionario de la policía local. dijo a los medios oficiales mes pasado.
Nguyen Huu Liem, de 56 años, un trabajador de la construcción en la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que su licencia y su motocicleta fueron confiscadas en enero después de que «bebió un poco para relajarse con un amigo al final del día».
«En mi opinión, la multa es excesiva para el trabajador medio», afirmó.
Su motocicleta vale cinco millones de dong vietnamitas, el equivalente a unos 200 dólares. La multa que recibió por conducir en estado de ebriedad fue de unos 80 dólares más. Aún así pagó la multa, dijo, porque la policía le dijo que era la única manera de recuperar su licencia.
Otros conductores abandonan sus bicicletas en los depósitos policiales de la ciudad de Ho Chi Minh y el choque crea problemas administrativos.
El mes pasado, el departamento de policía de tránsito de la ciudad fue Falta de almacenamiento para motocicletas. Más de 100.000 pies cuadrados, aproximadamente el tamaño de un parque de la ciudad, dijo la policía a los medios locales. Miles de bicicletas han sido vendido en subastapero el retraso siguió creciendo y los incendios ocasionalmente estallar a los lotes.
Jack Dang, de 35 años, un trabajador de la construcción en la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que vio grupos de personas buscando piezas de motocicletas dentro de los estacionamientos.
“Una vez que los traigan aquí”, dijo, “se acabó”. »
