A medida que las ventas de Tesla caen y la demanda de vehículos eléctricos se enfría (incluso cuando llegan más modelos al mercado), un número creciente de fabricantes de automóviles compiten por una porción de un pastel cada vez más reducido.
Según Kelley Blue Book, se vendieron casi 269.000 vehículos eléctricos en Estados Unidos en los primeros tres meses de este año. Se trata de un aumento del 2,6% respecto al mismo período del año pasado, pero una disminución del 7,3% respecto al último trimestre de 2023. Y en un contexto de desaceleración trimestral del sector, la cuota de mercado de Tesla ha caído del 62 por ciento al inicio. de 2023. al 51 por ciento ahora.
Elon Musk dijo a sus empleados el lunes que Tesla recortaría el 10% de su plantilla. Los inversores, a su vez, se asustaron: el precio de las acciones de Tesla cayó más del 30% este año, eliminando miles de millones de dólares en capitalización de mercado.
Las ventas de Tesla cayeron más del 13% respecto al primer trimestre del año pasado, mientras que la mayoría de sus competidores emergentes experimentaron un crecimiento de dos e incluso tres dígitos. Las marcas de automóviles tradicionales como Hyundai, Mercedes y BMW también han aumentado sus ventas de vehículos eléctricos y han reducido la cuota de mercado de Tesla.
La participación de mercado de vehículos eléctricos de Ford saltó al 7,4 por ciento desde el 4,2 por ciento el año pasado, convirtiéndola en la segunda marca de vehículos eléctricos más grande de Estados Unidos. Ford, sin embargo, anunció este mes que estaba desacelerando sus planes de producción de vehículos eléctricos en respuesta a la desaceleración de la demanda.
El aumento de la competencia se produce cuando el presidente Biden ha tratado de promover la transición a los vehículos eléctricos. Biden se ha fijado el ambicioso objetivo de que los vehículos eléctricos representen la mitad de todos los automóviles vendidos en el país para 2030. Actualmente, representan menos del 20% de los automóviles nuevos. matriculaciones de vehículos.
