Después de que parte del fuselaje de un Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines explotara en pleno vuelo el viernes y provocara un aterrizaje de emergencia en Portland, Oregon, la Administración Federal de Aviación ordenó la inmovilización temporal de algunos aviones Max 9 hasta que sean inspeccionados minuciosamente.
Cientos de vuelos operados por Alaska Airlines y United Airlines, que también tiene el Max 9 en su flota, sufrieron retrasos o cancelaciones durante el fin de semana. No está claro qué impacto tendrán la suspensión de vuelos y las inspecciones en curso en los vuelos en los próximos días, mientras estas aerolíneas y otras enfrentan preocupaciones sobre un avión de alto rendimiento.
El Max, que viene en cuatro variantes, numeradas del siete al diez, es el avión más popular en la historia de Boeing y representa una quinta parte de todos los pedidos realizados desde 1955, según datos de la compañía.
Esto es lo que los pasajeros necesitan saber sobre el avión Max 9, cómo están respondiendo las aerolíneas a la suspensión de vuelos y cómo manejar los próximos retrasos o cancelaciones de vuelos.
¿Qué aerolíneas operan el avión Max 9?
Según Cirium, un proveedor de datos de aviación, actualmente hay alrededor de 215 aviones Boeing Max 9 en servicio en todo el mundo. United Airlines opera 79, la mayor cantidad de cualquier aerolínea, y Alaska tiene 65; sus flotas combinadas representan alrededor del 70% de los aviones en servicio.
Otros operadores que confían en el Max 9 incluyen Copa Airlines, Aeroméxico, Turkish Airlines, FlyDubai e Islandia Air de Panamá.
La suspensión en tierra de los aviones Max 9 por parte de la FAA afecta a 171 aviones operados por Alaska, United y otras aerolíneas.
Cada Max 9 puede transportar hasta 220 pasajeros, según la configuración de los asientos.
¿Las aerolíneas siguen volando el Max 9?
United y Alaska revisaron las declaraciones que publicaron el sábado de que habían autorizado algunos de sus aviones Max 9. Ambas aerolíneas han dejado en tierra toda su flota de 737 Max 9 para llevar a cabo la inspección detallada requerida por la FAA. La agencia dijo el lunes que había brindado a las aerolíneas la orientación necesaria.
¿Cómo afectará la emergencia al transporte de pasajeros en los próximos días?
Los retrasos y cancelaciones continuaron aumentando hasta el lunes, y Alaska Airlines canceló 143 vuelos, o el 20% de los programados para el día, según FlightAware, un servicio de seguimiento de vuelos. United Airlines canceló 228 vuelos, o alrededor del 8% de su programación diaria. Copa Airlines canceló 77 vuelos, o el 21 por ciento de su programación diaria. Y cientos de vuelos operados por las tres aerolíneas han sufrido retrasos.
La FAA había dicho anteriormente Las inspecciones tardarían aproximadamente entre cuatro y ocho horas en avión. Alaska Airlines tiene prevenido a los viajeros que las cancelaciones persistirán durante la primera mitad de esta semana y alentó a los pasajeros de los próximos vuelos a estar atentos a las actualizaciones por correo electrónico y sitio web.
United, Alaska y Copa dijeron que estaban trabajando con los pasajeros afectados para brindarles opciones de viaje alternativas. Los pasajeros, sin embargo, dicen que han encontrado una letanía de problemas: opciones de autoservicio defectuosas en aplicaciones y sitios web de aerolíneas; tiempos de espera extremadamente largos para comunicarse con el servicio de atención al cliente por teléfono; vuelos cambiados automáticamente que no tienen sentido; y poca compensación, como alojamiento o comidas gratis, ofrecidas a los pasajeros varados en el aeropuerto después de una cancelación repentina de un vuelo.
Voy a volar en los próximos días. ¿Cómo sé si tengo una reserva en un Boeing 737 Max 9?
Los viajeros normalmente pueden encontrar información sobre su tipo de avión al reservar sus vuelos en línea, ya sea durante el proceso de selección de asiento o en cualquier otro lugar del sitio web de la aerolínea.
Los pasajeros también pueden encontrar el tipo de avión en la aplicación móvil de la aerolínea. Para Alaska, esto está disponible en la sección «Detalles» de la aplicación. Sitios web de seguimiento de vuelos, como consciente del roboTambién tiene información de la aeronave si los usuarios buscan vuelos específicos utilizando el número de vuelo.
Sin embargo, incluso si los pasajeros saben de antemano en qué avión tienen previsto volar, esto siempre está sujeto a cambios. Las aerolíneas cambian de avión en el último minuto, dependiendo de factores como el clima y la logística.
¿Qué pueden hacer los pasajeros si se ven afectados por una cancelación? ¿Pueden cambiar las rutas?
Alaska ha publicado un «sistema completo política de viajes flexible“permitir a los pasajeros programados para viajar hasta el 9 de enero cancelar o cambiar sus vuelos sin incurrir en cargos, debido a las inspecciones del Max 9 y al pronóstico del clima invernal en el noreste durante el fin de semana. La aerolínea anima a los viajeros a utilizar ellos mismos el sitio web o la aplicación de Alaska, en lugar de llamar al departamento de atención al cliente de la aerolínea (las esperas son largas).
Para aquellos con vuelos próximos, Alaska solicita a los pasajeros que verifiquen el estado de su vuelo. en línea. Si su vuelo fue cancelado, puede obtener un reembolso o crédito para viajes futuros.
United tiene un exención de vuelo permitiendo a los pasajeros programados en vuelos Max 9 hasta el miércoles, incluidos aquellos que aún no han sido cancelados, cambiar o cancelar sus vuelos sin incurrir en cargos adicionales, si vuelan antes del 18 de enero. También están disponibles reembolsos completos. Se pueden encontrar actualizaciones del estado del vuelo. en línea.
Y si su vuelo se retrasa o cancela, es posible que tenga derecho a una compensación, según las circunstancias.
¿Cuál es la historia de los aviones Boeing Max?
Los aviones Boeing Max se han visto plagados de desastres en los últimos años. En el transcurso de varios meses de 2018 y 2019, dos aviones Boeing Max 8 se estrellaron, matando a cientos de pasajeros y tripulantes. Luego, todos los aviones Max quedaron en tierra en todo el mundo durante casi dos años mientras los ingenieros de la compañía trabajaban para identificar el problema.
Con informes adicionales de Callie Holtermann Y Niraj Chokshi.
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