El lunes 29 de julio se presentó ante el fiscal de Versalles una denuncia contra “X” en el asunto de los airbags de Takata, en nombre de los seis primeros denunciantes reunidos en un colectivo de consumidores por la plataforma MyLeo.
Estos airbags, que equipan los CS y DS3 producidos por Stellantis entre 2009 y 2019, han provocado varios accidentes mortales, lo que llevó al fabricante de automóviles a lanzar a mediados de mayo una retirada masiva, acompañada de un «stop drive» muy excepcional, es decir decir prohibición de conducir el vehículo. Se trata actualmente de los coches que circulan por el sur de Francia, el más expuesto al calor.
Los delitos declarados por los tres abogados del colectivo –Christophe Lèguevaques, Vincent Fillola y Pierre Delivret– suponen poner en peligro la vida de otras personas, además de engaños y prácticas comerciales engañosas.
“Además de la condena penal de las empresas Citroën, DS y Stellantis, solicitamos una compensación económica para cada uno de los demandantes para reparar todos los daños sufridos”indica Me Lèguevaques, que también quiere retirar del mercado los vehículos al norte de la línea Lyon-Burdeos. Y denuncia el ritmo de las reparaciones: “al ritmo actual, serán necesarios otros… diez meses, hasta marzo de 2025”; 1.354 denunciantes se registraron y completaron su expediente en el sitio web MyLeo.
Reparaciones a domicilio y vehículos de cortesía.
Stellantis, por su parte, indica que ya ha reparado 43.000 C3 y DS4 y ha programado 24.000 visitas, es decir, 67.000 casos tratados sobre 240.000. La empresa produce 14.500 pares de airbags nuevos por semana para sustituir componentes defectuosos y, a este ritmo, espera que el problema se haya solucionado antes de fin de año. Está ampliando su sistema de reparación de viviendas hasta alcanzar una tasa de 1.500 por semana en septiembre.
También dispone de 35.000 vehículos de cortesía para prestar. Para facilitar su acceso a los clientes, podrán recogerse directamente en los parques abiertos a tal efecto en Vitrolles (Bouches-du-Rhône), Toulouse, Lyon y Burdeos. Sin embargo, el grupo automovilístico está preocupado: 80.000 propietarios de coches aún no se han presentado.
