En Lorena y el Loira, el anuncio tuvo el efecto de una bomba. Dans un courrier très argumenté, le sidérurgiste italien Acciaierie Venete a fait savoir, jeudi 23 mai, à l’administrateur chargé du redressement judiciaire d’Ascometal qu’il se retirait des discussions sur la reprise du pôle automobile, qu’il négocie pourtant depuis meses. Un desastre para los 627 empleados de las plantas de Hagondange (Mosela), que albergan la sede, el centro de investigación de aceros especiales y una fábrica, Custines (Meurthe-et-Moselle) y Marais en Saint-Etienne. Venete es el único comprador declarado. Y el plazo para presentar las solicitudes finaliza el lunes 27 de mayo a medianoche, mientras que el tribunal de comercio de Estrasburgo deberá pronunciarse el jueves 30 de mayo.
En quiebra desde marzo, tras la retirada de su actual accionista Swiss Steel, la siderúrgica Ascometal (1.125 puestos de trabajo repartidos en cinco plantas) se juega su futuro ante el tribunal comercial de Estrasburgo, y las dudas de los últimos días no auguran nada bueno. Su venta por corte podría correr suerte diversa. Si las negociaciones en torno al centro del automóvil están estancadas, las relativas a la adquisición de las zonas de Fos-sur-Mer (Bocas del Ródano) y Dunkerque (Norte) han avanzado a buen ritmo.
En cuanto al espinoso tema, el del sector del automóvil, una de las condiciones suspensivas de su oferta, desde hace varios meses, aún no ha sido levantada. Exige que la retirada de amianto y el desempolvado de la fábrica de Hagondange, que han costado 11 millones de euros, corran a cargo de Swiss Steel. Alessandro Banzato, presidente de Venete, también expresa dudas sobre la financiación pública además de su aportación de capital de 30 millones de euros. Según él, no serían suficientes para compensar “el deterioro del contexto del mercado, (responder a) preocupaciones sobre el verdadero valor de las acciones y menos aún (A) financiar los costes de retirada de amianto y eliminación de polvo ».
“Un cataclismo increíble”
El anuncio conmovió a los servicios estatales durante el último fin de semana de mayo y más concretamente a la comité interministerial para la reestructuración industrial responsables de apoyar esta transición, que se pretendía que fuera fluida. Gabriel Attal recibirá, el lunes por la tarde, a Franck Leroy, presidente de la región del Gran Este. “El fracaso de esta recuperación sería un cataclismo increíble para el territorio. Hagondange tiene activos reales con equipos raros y de última generación. Tenemos que encontrar una solución. Estamos trabajando en ello con Roland Lescure, el Ministro de Industria, la región Gran Este y las autoridades locales”., insiste el diputado del Renacimiento de Metz, Belkhir Belhaddad. Quiere que todos vuelvan a sentarse a la mesa de negociaciones. “Necesitamos un poco más de tiempo. La prioridad es obtener una prórroga de la recuperación judicial para llegar a un acuerdo en esta cuestión de la retirada del amianto. El Estado italiano ya está presente en el Véneto; esta oferta también debe reforzarse con la adquisición de una participación por parte del Estado francés. Debemos obtener coinversión, en particular movilizando a Bpifrance y a la Caisse des Dépôts et Consignations, y no sólo una garantía de préstamo”.continúa el funcionario electo del Mosela.
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