“Si sigue siendo interesante nacionalizar TotalEnergies para controlar mejor la descarbonización, parece aún más relevante gravar sus superbeneficios”

lel 28 de marzo, María Toussaint propuso una medida sin precedentes: la adquisición por parte de los poderes públicos de las principales compañías petroleras europeas. El cabeza de lista ecologista para las elecciones europeas quiere un fondo europeo para comprar la mayoría de las acciones de TotalEnergies, Eni y otras, para alinear sus estrategias con la rápida descarbonización de la economía.

El principal objetivo declarado es reorientar la actividad de las compañías petroleras: en lugar de invertir en nuevos forrajes o pagar dividendos a sus accionistas, estas compañías pondrían sus recursos al servicio de las energías renovables. Esta adquisición permite formar y reorientar a sus empleados hacia las carreras del futuro, por ejemplo, utilizando sus habilidades en la construcción marina y la perforación de turbinas eólicas marinas y energía geotérmica.

Aunque tal reorientación apoyaría efectivamente la dinámica de la transición, podemos temer que su contribución siga siendo limitada. En efecto, como la apertura de nuevos pozos está dictada sobre todo por la demanda mundial de petróleo, sólo se retrasaría por la nacionalización – o más bien la “europeización” – de las empresas europeas, en la medida en que otras compañías petroleras podrían reemplazar a las sociedades “europeizadas” . De este modo, estas empresas extranjeras arrebatarían cuota de mercado y robarían empleados a las empresas europeas.

El segundo objetivo declarado es dejar determinadas reservas en poder de los petroleros bajo tierra, lo que en la jerga económica se llama “activos varados”. Reducir la oferta mundial de petróleo de esta manera aumentaría el precio del petróleo y conduciría a una reducción de la demanda. Mediante este mecanismo, la europeización reduciría las emisiones de CO2.

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Sin embargo, tenga en cuenta que estas reducciones de emisiones se producirían principalmente fuera de la Unión Europea (UE). De hecho, gracias a los mercados europeos de carbono, el 80% de las emisiones de CO2 de la UE ya estará limitado en 2027 (cuando entre en vigor el segundo mercado de carbono, que regulará el transporte y la construcción). Las emisiones europeas así reguladas coincidirán con este techo y, por tanto, permanecerán insensibles a las variaciones del precio del petróleo.

Un coste para los contribuyentes europeos

Ciertamente, los activos en quiebra compensan las deficiencias de una política europea de descarbonización actualmente centrada únicamente en reducir la demanda. Porque, en la medida en que el mercado del petróleo sea competitivo, la caída de la demanda mundial de petróleo debido a la descarbonización de la UE y otras regiones puede inducir una caída en el precio del petróleo, lo que conduce a un aumento de la demanda en otras regiones. Además, si no actuamos sobre la oferta ni sobre el resto del mundo, parte de la reducción de las emisiones europeas se compensa con un aumento de las emisiones en el resto del mundo.

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