El jueves 3 de octubre, numerosas empresas y comunidades se sumarán al proceso francés abierto contra los fabricantes de automóviles en el marco del escándalo del “dieselgate”. Dos abogados, Marc Barennes y Romain Boulet, anunciaron a la Agencia France-Presse (AFP) su intención de presentar por la tarde en el centro de salud pública del tribunal judicial de París una constitución de parte civil para más de 700 empresas. y más de 130 grupos y administraciones.
Entre las estructuras que han decidido actuar se encuentran, según los abogados, media docena de empresas (sobre todo del sector de la construcción o de las telecomunicaciones) que desean reclamar una indemnización por más de 5.000 vehículos. Varias autoridades locales, como “alrededor de diez departamentos” (Loira Atlántico, Alpes de Alta Provenza, etc.), o incluso “ciudades” (La Rochelle, Béthune, etc.), también intervienen.
Inicialmente, cada nuevo participante en la información jurídica vinculada al “dieselgate” pretende constituirse para uno o dos vehículos en cuestión, pero los abogados indican que tienen el mandato de solicitar una indemnización por “más de 70.000 vehículos”.
Este enfoque “envía un mensaje muy potente a los fabricantes de automóviles investigados” en este archivo, según Mmi Bárennes. Empresas y administraciones están decididas a obtener “una reparación justa por los vehículos por los que pagaron demasiado en relación a sus características reales. Por otro lado, pretenden cumplir con sus compromisos en materia de responsabilidad social y ambiental en el caso de las empresas”continúa el consejo.
“En el resto de la UE y en Estados Unidos ya se han cerrado numerosos acuerdos, se han ordenado indemnizaciones e incluso se han impuesto sanciones penales contra Volkswagen. Es hora de que se haga justicia también para las empresas públicas y privadas en Francia”una M agregadami Bárennes.
“Engaño sobre una mercancía”
Tras la revelación en Estados Unidos en 2015 de este escándalo llamado «dieselgate», a partir de 2016 se abrieron varias investigaciones judiciales en París. Los servicios de represión del fraude (DGCCRF) mencionaron en un informe de 2017 un “Estrategia global para fabricar motores fraudulentos y luego comercializarlos”.
Después de varios años de investigación en Francia, Volkswagen, Renault, Peugeot, Citroën y Fiat Chrysler fueron acusados entre mayo y julio de 2021 en París de «engaño sobre mercancías que suponen un peligro para la salud humana o animal».
Los cinco fabricantes están acusados de haber equipado los vehículos diésel con un software capaz de ocultar las emisiones contaminantes durante las pruebas de homologación. Una vez en circulación, las emisiones contaminantes superan hasta 40 veces los estándares autorizados. Durante su acusación, los fabricantes cuestionaron los hechos.
Nueva ola de demandantes
El caso más avanzado es el de Volkswagen: la investigación ha concluido y se esperan las requisas de la fiscalía de París. El juicio en Alemania del ex director general de Volkswagen fue interrumpido por motivos de salud. En Francia, la empresa solicita la anulación de los procedimientos por considerar que se superponen con los del otro lado del Rin.
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En esta fase, según elementos de los expedientes franceses de los que tiene conocimiento la AFP, se constituirían entre 1.500 y 2.000 partidos civiles, principalmente particulares con un único vehículo, varias asociaciones y pymes.
La llegada de esta nueva oleada de demandantes podría anunciar el importe final que deben los fabricantes en concepto de indemnización en caso de condena penal. METROmi Barennes menciona las cantidades obtenidas en el extranjero, entre 1.350 y 6.250 euros en Alemania por cada uno de los 200.000 vehículos Volkswagen indemnizados, hasta 4.440 euros por vehículo en Holanda.
el esta agitado “Indicadores relevantes de las cantidades que se pueden reclamar en Francia”Según él, esto podría ascender a varios cientos de millones de euros en caso de condena. Originalidad: la acción, iniciada a principios de 2023, no es pagada por las empresas sino financiada por una sociedad litigante que se remunera sobre la indemnización finalmente obtenida, en su caso.
