La multa fue impuesta debido a una » descuido (alrededor de) entrega de software de cálculo y control » para motores manipulados. Continental, el segundo mayor proveedor de automóviles del mundo, anunció el jueves 25 de abril que había aceptado pagar una multa de 100 millones de euros para poner fin al proceso en su contra en relación con el escándalo de los motores diésel amañados del grupo Volkswagen.
El “Dieselgate” estalló en 2015, cuando Volkswagen admitió haber intentado ocultar el nivel real de emisiones más contaminantes de 11 millones de sus coches diésel. Al igual que el líder del mercado Bosch, Continental también se encontró rápidamente en el punto de mira de los investigadores por el equipamiento suministrado a Volkswagen.
Las demandas se dirigieron a su antigua división de transmisión llamada “Powertrain Drive”, que se convirtió en Vitesco después de su escisión del grupo y luego de su salida a bolsa. Continental precisa que ha provisionado gran parte del importe de la multa y que ahora recurriría a Vitesco para recuperar los 100 millones de euros pagados.
El caso está cerrado para Continental, pero todavía se están llevando a cabo procedimientos contra unas cuarenta personas del grupo, según supo la Agencia France-Presse (AFP) a través de la fiscalía de Hannover.
Se procesa a ex altos directivos por el delito de estafa y a los técnicos por el de complicidad en el fraude. En este extenso asunto que ha sacudido al sector automovilístico de Alemania y dañado la reputación de la mayor economía de Europa en su conjunto, el ex director general de Volkswagen hasta 2015, Martin Winterkorn, irá a juicio en septiembre por su papel en el escándalo. El ex director general de la filial de Audi, Rupert Stadler, condenado en junio a veintiún meses de prisión y una multa de 1,1 millones de euros, ha recurrido esta sentencia.
