Después de una deprimente edición de 2022 desierta por la mayoría de los grandes fabricantes, el Salón del Automóvil de París recupera parte de su poder de atracción. Esta vez, la lista de ausentes (Mercedes, Nissan, Hyundai, Toyota, MG, DS Automobiles, Suzuki, Volvo) parece más corta que la de los participantes en el evento que se celebrará del 14 al 20 de octubre en el recinto ferial de la Porte. Versalles.
La necesidad de reencontrarse con compradores a menudo desorientados, el espacio liberado por la desaparición del Salón de Ginebra, pero también la necesidad de no dejar toda la luz a los competidores chinos en busca de notoriedad, explican este renovado interés, que se produce en un contexto marcado por deterioro del mercado. Con una mala tendencia desde principios de año, las matriculaciones volvieron a caer en agosto, cayendo un 16,5% en Europa y un 24% en Francia. Y el contexto macroeconómico no sugiere muchas esperanzas de una recuperación.
Este parón, especialmente marcado en el caso de los coches eléctricos, confirma que las ventas de automóviles no volverán a los niveles anteriores a 2019 y que el repunte post-Covid se ha esfumado. Para los fabricantes, el mayor desafío es operar fábricas plagadas de un evidente exceso de capacidad. Los nuevos productos que se presentarán en el Mundial tienen aún más necesidad de encontrar su público.
Neo-retro eléctrico
Para el grupo Renault, este salón llega en el momento adecuado para presentar el lanzamiento comercial del R5. Bonita reinterpretación de su predecesor de los años 1970, este pequeño modelo debería permitir acelerar las ventas de coches eléctricos en Losange y convencer a los compradores que no se planteaban espontáneamente pasarse al eléctrico.
El nuevo R4, también de inspiración abiertamente neo-retro, es un SUV pequeño (vehículo utilitario deportivo) con vocación más familiar que el R5. Muy versado en lo vintage, Renault presenta un concepto de vehículo utilitario llamado Estafette Concept, un homenaje a la furgoneta de los años 60.
Por su parte, Alpine presentará el A290, una variante muy elegante del R5, y un adelanto del A390, un coupé elevado. Mobilize, filial del grupo Renault especializada en movilidad urbana, presentará el Duo, un mini biplaza que tomará el relevo del Twizy.
En Stellantis también estamos impulsando la ruta eléctrica, pero el nuevo Citroën C3 Aircross será Disponible tanto en versión gasolina como eléctrica. Peugeot presenta el e-508, que completa la gama de la berlina del mismo nombre y Alfa Romeo Junior, su primer modelo 100% eléctrico. Por su parte, Mini presenta el SUV urbano Aceman, Kia el EV3, un modelo con fuertes ambiciones comerciales, Ford una reinterpretación (bastante lejana) del cupé Capri de los años 70, Skoda el muy consensuado Elroq y Cadillac un modelo muy barroco llamado Lyriq. . Audi acelera su electrificación con los A6 y Q8, el alter ego de los térmicos A5 y Q7.
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