En Indre, el último fabricante francés de llantas de aluminio vuelve a estar en crisis

En Indre, el último fabricante francés de llantas de aluminio vuelve a estar en crisis

Tras su adquisición en 2022 por la empresa EDS, la empresa Impériales Wheels, que emplea a 180 empleados en la zona industrial de Martinerie, en Diors (Indre), cerca de Châteauroux, vuelve a verse amenazada. Se declaró en concurso de acreedores el 22 de febrero, declarándose en cese de pagos ante el juzgado de comercio. Se espera un nuevo comprador el 18 de abril.

Hay mucho en juego: el mantenimiento de Impériales Wheels simboliza la afirmación de esta soberanía industrial, “esencial para la autonomía estratégica de Francia”, según el gobierno, y vital para la región Centro-Valle del Loira, rica en subcontratistas de aeronáutica, armas y automóviles. Para su presidente (PS), François Bonneau: No tiene sentido entrar en pánico ante la llegada masiva de vehículos eléctricos chinos si ya no podemos fabricar en Francia llantas, elemento fundamental de un automóvil. Además, aquí hablamos de ruedas más ligeras, para así reducir el peso de los vehículos. Los fabricantes de automóviles deben comprometerse más, hacer todo lo posible para que este proyecto de futuro pueda hacerse realidad y preservar el know-how de los empleados. »

La región pagó la totalidad de los 5 millones de euros prometidos durante el plan de rescate, la misma suma que pagó el comprador Emile Di Serio, presidente del grupo de fundición francés Saint Jean Industries. Pero el Estado fue el principal inversor, con 29 millones de euros repartidos de los 40 millones de euros concedidos. El comprador también retuvo un préstamo de 7 millones de euros, en el marco del fondo Avenir Automobile, una herramienta abandonada por los fabricantes franceses y destinada a apoyar a los fabricantes de equipamiento del sector.

Leer también | En Indre, la adquisición de Alvance Wheels confirmada por el tribunal

Todos estos ingresos inesperados se utilizaron para financiar nóminas y trasladar máquinas para diseñar una de las ocho nuevas líneas de producción previstas: una herramienta de alta tecnología que permitirá aumentar la velocidad y la calidad de las llantas, reduciendo al mismo tiempo los costes de producción y la cantidad de residuos. Por falta de dinero, la esperanza de abrir otras siete líneas antes de junio se desvanece. Los empleados incluso fueron colocados en desempleo parcial.

Comprador buscado activamente

Si bien reconoce el impacto del aumento del coste de la electricidad y de las materias primas en el flujo de caja de la empresa, el prefecto de Indre, Thibault Lanxade, ex empresario y ex vicepresidente de Medef, lamenta una mala gestión del comprador, que según él observó desde el verano de 2023, durante una serie de reuniones de crisis. El Sr. Lanxade se reunió en cuestión. “deslizamientos y cambios de estrategia que ya no se correspondían con los medios de que disponía”. Si las antiguas y destartaladas líneas de producción permitieron a Impériales Wheels cumplir con todos los pedidos de los clientes históricos Renault y Stellantis, el prefecto lamenta que «Nunca se producirán compromisos adicionales con los clientes». Se trataba de Tesla, Land Rover y Porsche. Los empleados, por su parte, lamentan una gestión poco dispuesta al diálogo, desde los directivos hasta los abonados ausentes. “Los trabajadores son resilientes, pero quemados”continúa el prefecto.

Te queda el 30,65% de este artículo por leer. El resto está reservado para suscriptores.