La región Isla de Francia anunció el martes 24 de septiembre un plan antirruido para reducir, de aquí a 2030, la contaminación acústica, especialmente en las carreteras de Isla de Francia, incluida la circunvalación donde la reducción de la velocidad máxima es controvertida. . El plan, que comprende una veintena de medidas, prevé un presupuesto de 100 millones de euros. Las asociaciones ecologistas lamentan un plan que no aborda la raíz del problema, es decir, el uso masivo del coche.
Las medidas presentadas por la presidenta del Consejo Regional, Valérie Pécresse (LR), tienen como objetivo reducir en un 30% la exposición a la contaminación acústica, especialmente relacionada con el ruido de la carretera, y proteger a los 500.000 habitantes de Isla de Francia que sufrirán las mayores consecuencias. ruido. Según una encuesta realizada entre 3.000 habitantes de Isla de Francia, el 48% de los ruidos más molestos están relacionados con el transporte, de los cuales el 32% se deben al tráfico rodado, el 8% al tráfico aéreo y el 3% al tráfico ferroviario, según un informe detallado.A mí Pécresse durante una rueda de prensa.
El plan autonómico centra sus esfuerzos en el centenar principal “puntos negros” identificados en todos los departamentos de Isla de Francia, más particularmente en Altos del Sena y Sena-Saint-Denis.
radares de sonido
Las ambiciones de “Dividir la contaminación acústica por cinco” para los residentes de los 150 kilómetros de carreteras más ruidosas, fomentando la instalación de barreras acústicas y revestimientos insonorizantes en las carreteras. “Los compromisos financieros del nuevo contrato del plan Estado-Región aumentarán un 55% hasta alcanzar los 28 millones de euros”detalla la región.
Valérie Pécresse, vientos en contra de la decisión de la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, de reducir la velocidad máxima a 50 km/h en la circunvalación desde el 1oh Octubre, frente a los 70 km/h actuales, reiteró su propuesta de financiar la mitad de la instalación de nuevos revestimientos insonorizantes. O 15 millones de euros. Estos firmes, sostiene, son más eficaces que reducir la velocidad, pero antes de renovarse cada diez años.
La región también planea desplegar cien “radares de sonido” contra la incivilidad, en particular multando a los vehículos de dos ruedas equipados con tubos de escape ilegales, los que generan más molestias, subrayó Olivier Blond, presidente del observatorio Bruitparif.
Para reducir el ruido ferroviario, compromisos financieros “Se duplicará hasta alcanzar los 30 millones de euros”todavía en el marco del nuevo contrato del plan Estado-Región. “Estamos muy decepcionados por este plan, cuya distribución de la dotación financiera no está clara. La región se centra en la circunvalación, sigue invirtiendo mucho dinero en las carreteras y al final no hace nada para reducir el papel del coche”.Kader Chibane, presidente del grupo ecologista del Consejo Regional, declaró a la Agencia France-Presse, donde el plan se someterá a votación el jueves.
