En los últimos meses, los viajeros que subieron al avión tuvieron la divina sorpresa al descubrir que ya no necesariamente, al pasar los controles de seguridad de los aeropuertos, necesitan sacar de sus maletas de cabina sus ordenadores o tablets de todo tipo, ni sus frascos de champú. , perfume y otros tubos de crema. Mejor aún, pueden incluso transportar contenedores de cualquier tamaño, sin riesgo de que los confisquen o de que los obliguen a guardar su equipaje en la bodega. Y esto gracias a los nuevos escáneres de detección de explosivos (EDS Cabin) que han adquirido algunos aeropuertos, en particular el de Frankfurt en Alemania o el de Schiphol en Ámsterdam.
Un reglamento de aplicación de la Comisión Europea, publicado en el Diario Oficial el miércoles 31 de julio, acaba de poner fin a este progreso tan apreciable. Al menos en parte. Los equipos electrónicos no se ven afectados pero, a partir del 1oh A más tardar en septiembre, los aeropuertos tendrán que volver a exigir a los pasajeros que no lleven botellas de más de 100 ml y que las saquen de sus bolsos durante los controles de seguridad.
Sin embargo, la Unión Europea (UE) validó, en diciembre de 2021, el uso de esta última generación de escáneres. Desde, “Recibimos comentarios de los aeropuertos de ciertos estados miembros, que corroboraron lo que también habían observado los estadounidenses y los británicos: en ciertos casos, muy raros, por encima de cierta cantidad de líquido, detectan mal los explosivos”explica hoy la Comisión.
En este caso, ¿por qué esperar un mes? “Esta es una medida de precaución y había que dar tiempo a los aeropuertos para informar y formar al personal”, continúa este portavoz del ejecutivo comunitario. La fecha, además, se fijó de acuerdo con Estados Unidos y Reino Unido, que llegaron a las mismas conclusiones que Bruselas. Pero las restricciones serán temporales, asegura la Comisión, sin dar plazo.
productor chino
En realidad, Washington ejerce una fuerte presión sobre Bruselas para que la UE se alinee. Responsabilidad de esta devolución “a Estados Unidos que no quiere la liberalización del control de líquidos”, Lo afirma una fuente cercana al gestor aeroportuario Groupe ADP, que gestiona las tres plataformas parisinas de Orly, Roissy-Charles-de-Gaulle (CDG) y Le Bourget. “Los estadounidenses incluso ordenaron pruebas” técnicas para justificar su exclusión, continúa este interlocutor, quien añade, “que hay un debate entre Europa y Estados Unidos” sobre el uso de estos escáneres de última generación.
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