Cincuenta y siete vueltas y ni una sombra de nube en el circuito de Sakhir. Especialmente para Max Verstappen, que empezó la temporada de Fórmula 1 como acabó la anterior: con una victoria. El holandés ganó cómodamente el Gran Premio de Bahréin el sábado 2 de marzo. hijo 55mi éxito profesional, el 8mi de sonado.
Avisados sus adversarios, el tres veces campeón del mundo pretende llegar a cuatro en 2024, logro logrado, entre 2017 y 2020, por Lewis Hamilton. “Hoy fue incluso mejor de lo esperado. El auto fue increíble de manejar.dio la bienvenida a Max Verstappen. Seguro AHay mucho ritmo, es un comienzo perfecto y no podría haber pedido algo mejor. Este tipo de días son especiales, cuando todo es perfecto y te sientes en armonía con el coche. »
En su monoplaza Red Bull, el piloto de 26 años dio un paseo por el parque… a más de 350 km/h. Partiendo desde la pole position, contó desde 6mi Tenía una cómoda ventaja sobre sus perseguidores y sólo tenía que gestionar su ventaja.
En meta, superó al mexicano Sergio Pérez, su compañero en la selección austriaca (+22 segundos), y al español Carlos Sainz (+25 segundos). Al igual que el año pasado, tanto Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren y Aston Martin están en los puntos para el primer Gran Premio de la temporada.
¿A quién molestar a “Mad Max”?
A la luz de la temporada más larga de la historia (24 eventos en el programa), el campeonato busca desesperadamente un oponente en Max Verstappen. ¿Quién podrá competir con el holandés y, al mismo tiempo, reavivar el interés de los espectadores?
Si esperábamos mucho de Charles Leclerc (Ferrari) el sábado, el monegasco nunca logró ponerse al volante del bátavo. Patinando en cada curva, su rojizo monoplaza no opuso la resistencia estimada. “Sigo bloqueando mis ruedas delanteras”, maldijo por su radio. Las dificultades del piloto de Rocher – duplicadas desde el 3°mi vuelta de George Russell (Mercedes), luego del segundo Red Bull a las 7mi tour – han puesto de relieve las continuas deficiencias de la Scuderia a la hora de competir con la máquina ganadora Verstappen.
“Está claro que hemos dado un “paso adelante” respecto al año pasado, pero lo negativo es que no fuimos muy oportunistas, sobre todo con el coche de Charles. (Leclerc), que tuvo un problema con los frenos de principio a fin. Sin eso, podríamos haber podido pelear con Sergio Pérez… Con Max Verstappen un poco menos”.dijo, a medias, el jefe de la selección italiana, Frédéric Vasseur, al micrófono de Canal+.
Entre sus pilotos, el mismo discurso y los mismos elementos de lenguaje sobre la supuesta » un paso adelante «. Si bien el optimismo es necesario, han experimentado éxitos contrastantes. La sorpresa finalmente llegó de la mano de Carlos Sainz, autor de un excelente inicio de temporada. Muy ofensivo, el español realizó varios adelantamientos espectaculares, consiguiendo un prestigioso tercer puesto. Todo un símbolo para el piloto obligado a hacer las maletas al final del campeonato por la llegada de Lewis Hamilton a Ferrari en 2025.
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El siete veces campeón del mundo británico terminó séptimomi de este Gran Premio inaugural, tras una larga batalla con Fernando Alonso (Aston Martin, 9mi). El piloto de Mercedes ganó dos puestos en la parrilla de salida, pero se quedó a más de cuatro segundos de su compañero George Russell (5mi).
Escenario de desastre para Alpine
El primero de la temporada también será una oportunidad para ajustes de todo tipo: Lewis Hamilton rompió su asiento, Valtteri Bottas (Stake F1 Team) experimentó una parada en boxes interminable, Alex Albon (Williams) se quejó de la caprichosa pantalla del volante.
En Alpine, estos no serán sólo estéticos. Es muy sencillo: el monoplaza A524 no está del todo preparado, lo que confirma los temores. Con un motor que muestra un déficit de potencia, un » decenas de kilos de más » (una carga enorme en un deporte de precisión, donde cada detalle, incluso cada tornillo, cuenta) y un claro retraso en la aerodinámica, se pide a los pilotos que hagan milagros. Lo cierto es que sin un coche de altas prestaciones ni siquiera el mejor llegará muy lejos.
El equipo francés tuvo que conformarse, el sábado, con 17mi y 18mi lugares para Esteban Ocon y Pierre Gasly. Los dos Tricolores, que partieron al final de la parrilla, podrían haber ocupado las dos últimas plazas si Valtteri Bottas y Logan Sargeant (Williams) no hubieran tenido problemas en el camino. “Aún quedan cosas por hacer en el coche, incluso si intentamos optimizarlo en términos de manejo. Pero después no podremos hacer una revolución, lo sabemos. Por lo tanto, todavía tendremos que trabajar”reconoció Pierre Gasly al micrófono de Canal+.
Es probable que la temporada sea larga para Alpine, que finalizó 4º.mi del ranking de constructores en 2022. En plena travesía por el desierto, tiene otra cita en el paddock de Jeddah, del 6 al 9 de marzo, para el Gran Premio de Arabia Saudí.
