El equipo de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París 2024 leyó y escuchó tanto que el tema del transporte, junto con el de la seguridad, era el mayor desafío de la organización que, el jueves 13 de junio, al final del decimotercer comité estratégico de movilidades de los Juegos, luego, al día siguiente, en la sede de París 2024, solo dijeron una palabra: » Estamos listos. »
“Estamos preparados gracias a un equipo unido y responsable, y a este espíritu de armonía que reina entre nosotros”, añadió Patrice Vergriete, ministro responsable de Transportes, el jueves 13 de junio, no sin mencionar el resultado de las elecciones europeas del domingo 9 de junio y el riesgo de que la extrema derecha llegue al poder el 7 de julio. “Estamos listos, el plan de transporte, y sus 125 planes alternativos en caso de peligros, está finalizado”, a lo que añadió Valérie Pécresse, presidenta del consejo regional de Ile-de-France Mobilités y de Ile-de-France Mobilités.
Todo esto debía contarse sin “la irrupción de la política en la organización de estos Juegos, (aquí) no es una buena noticia», ella reconoció, pidiendo una “Sueño olímpico”. ¿Qué pasará después del 7 de julio, veinte días antes de la ceremonia inaugural del 26 de julio, en caso de un nuevo gobierno? » Veremos «, respondió primero Patrice Vergriete, absorto en la lucha que libra para que la Agrupación Nacional, que llegó primero en su ciudad, en Dunkerque (norte), “no ganes”. “No puedo imaginarlo ni durante treinta segundos, no puedo imaginar que pueda llegar al poder en Francia”él continúa.
La Ministra de Deportes, Amélie Oudéa-Castera, recordó “la enorme vigilancia que hay que tener” en esta recta final: “Los grandes eventos deportivos internacionales nunca están en piloto automático. Tenemos suerte de contar con prefectos extraordinarios, pero nos equivocaríamos si pensáramos (…) que no se necesita experiencia para celebrar estos Juegos. » « Se trata de no destruir el trabajo de cientos de miles de personas.añadió Valérie Pécresse. También son 3 mil millones de espectadores. No tenemos derecho a perdernos este momento, que es el momento de Francia. »
Sistema de la ceremonia de apertura.
Una vez formuladas estas advertencias, los ministros, los prefectos y los operadores de transporte detallaron el plan que permitirá transportar a las 700.000 personas que “hacer y vivir” los Juegos (500.000 espectadores y 200.000 personas acreditadas) y al mismo tiempo seguir haciendo circular los trenes para los residentes de Isla de Francia. «Esto equivale a garantizar entre 9 y 10 millones de viajes cada día». recuerda Amélie Oudéa-Castera. Porque París 2024 se ha fijado un gran objetivo: que el 100% de los espectadores lleguen y salgan de los 41 lugares de competición (25 en Isla de Francia) en transporte público, en bicicleta o a pie. Una novedad en la historia de unos Juegos que pretenden ser “el más libre de carbono” de la era moderna.
Te queda el 52,34% de este artículo por leer. El resto está reservado para suscriptores.
