El tráfico ferroviario quedará completamente interrumpido durante el día durante seis meses entre París y Orleans debido a importantes obras a partir de agosto de 2025, anunció la SNCF el martes 8 de octubre.
A partir de abril de 2025, los trabajos preparatorios supondrán la interrupción de la circulación de trenes cinco horas al día, entre las 10.00 y las 15.00 horas, en esta línea que conecta París con Toulouse pasando por Orleans y Limoges (línea POLT).
La mayor parte de las obras comenzarán en agosto de 2025, con cortes del tráfico ferroviario entre las 9:30 y las 17:30, de lunes a viernes, hasta finales de enero de 2026. El final de las obras está previsto para 2026, afirmó SNCF Réseau. , durante una conferencia de prensa.
Para dar respuesta a estas perturbaciones, se estudia un aumento de la oferta de trenes fuera de los periodos laborales y de vagones de sustitución, mientras que se prevé una pausa en la construcción para los fines de semana y durante las vacaciones de Navidad de 2025.
Trabajo considerado “esencial”
La operación, que consiste en la renovación integral de 70 kilómetros de vía (rieles, balasto y traviesas) entre Boisseaux y Les Aubrais (Loiret), mediante un tren fábrica, moviliza día y noche a 400 personas en la línea, en la base de obras situada en. Aubrais.
Si bien los grandes proyectos de renovación de vías en el resto de la línea se llevan a cabo por la noche, el tramo en cuestión es una excepción, ya que está situado en el corredor de mercancías del Atlántico, una importante ruta europea de transporte de mercancías, afirmó SNCF Réseau. “El 60% de los trenes de mercancías regionales e internacionales circulan de noche por esta línea y deben respetar los tiempos de paso impuestos en las fronteras”según la SNCF.
“Este es un proyecto extraordinario y somos conscientes de los impactos de este trabajo en la vida diaria de los viajeros”declaró Olivier Bancel, director general ejecutivo de proyectos, mantenimiento y operaciones de SNCF Réseau. Este proyecto, valorado en 133 millones de euros y ya dos veces aplazado, está financiado íntegramente por SNCF Réseau.
«Si bien acogemos con satisfacción la finalización de este trabajo esencial, no podemos ignorar las dificultades que causará a los viajeros diarios»reaccionó el presidente de la región Centro-Val de Loira, François Bonneau, en un comunicado de prensa. “Lamentamos que no se hayan tenido en cuenta nuestras solicitudes de favorecer las intervenciones nocturnas, que penalizan menos a los usuarios”añadió.
En los últimos años, los funcionarios electos y las comunidades a menudo han señalado una línea degradada y resaltado el trabajo. «básico» y comprometido desde 2018.
