El evento fue seguido en todo el mundo. El 6 de junio, la ceremonia de reapertura de la gran estación central de Detroit Michigan, en desuso desde 1988, atrajo a 20.000 residentes pero también a millones de espectadores remotos: fans del rapero Eminem, el residente estadounidense más famoso de la ciudad, productor del espectáculo. El artista interpretó su canción. Houdini por primera vez en vivo, con la Orquesta Sinfónica de Detroit. Como un canto a la transformación: Michigan Central reabre sus puertas, no como una estación, sino como un centro que evoluciona hacia el futuro de la movilidad. La ciudad del automóvil, “Motor City”, quiere renacer como ciudad de la movilidad.
Fue Bill Ford, el presidente de Ford Motor, quien quiso revivir este emblemático edificio, símbolo de los vaivenes de la ciudad. En 2018, el fabricante de automóviles compró la estación de tren abandonada y muy dañada por 90 millones de dólares (78 millones de euros en ese momento) a la familia de Manuel Moroun, un empresario de Detroit, e inyectó casi 900 millones de dólares en las obras.
La resurrección de Michigan Central debería hacernos olvidar la quiebra de Detroit en 2013, pocos años después de la crisis de las hipotecas de alto riesgo, que casi acaba con los gigantes del automóvil. Hacernos olvidar también el abandono de los barrios que rodean el centro histórico de la ciudad (“Downtown”, dicen los estadounidenses) plagados, durante décadas, por el tráfico de drogas y la prostitución, y abandonados por las clases medias o adineradas.
Seis años después de la compra del lugar, la profesión de fe de Bill Ford ocupa un lugar de honor en el gran salón magníficamente restaurado: “Este edificio cuenta la historia de nuestra ciudad. Esta estación era nuestra Isla Ellis. » De hecho, era el punto de llegada de los futuros empleados de las fábricas de su tatarabuelo. La primera de ellas, la fábrica Ford en la avenida Piquette, aún se puede visitar. El segundo, el de Highland Park, está inmortalizado en el Instituto de Artes de Detroit por un monumental fresco del pintor mexicano Diego Rivera. «Una vez que el último tren haya salido (en 1988), escribe el multimillonario, (la estación) se ha convertido en un lugar sin esperanza, el símbolo de tiempos difíciles, un monumento a las luchas que tuvo que librar la ciudad. » Su reapertura es “una declaración audaz de que los mejores días de Detroit aún están por llegar”.
Corktown ya está en proceso de gentrificación: el barrio de Central Michigan lleva el nombre de la ciudad irlandesa donde vivieron sus primeros residentes, incluido Henry Ford. Pero más allá de este distrito, la ciudad entera ya se ha transformado. Desde el piso diecisiete de la antigua estación, aparece en toda su singularidad. En medio del barrio histórico, las grúas enmarcan una nueva torre en construcción: la Detroit de Hudson, la primera desde los años 1970. Este nuevo edificio albergará, en 2025, la nueva sede de General Motors y será el buque insignia del real. promotor inmobiliario Bedrock, propiedad de Dan Gilbert.
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